文｜本刊记者王玉
“双11”，中国邮*速递物流武汉邮件处理中心启用智能机器人分拣系统，与原有自动化系统相互结合，使单日上机处理邮件量突破60万件。该项目是全国快递物流行业 个全功能应用AGV智能分拣技术， 个采用立体式模块协同作业、大小件同时分拣的智能化分拣中心，是中国邮*速递物流应用先进智慧物流技术的示范工程。
中国邮*速递物流股份有限公司（简称“邮*速递物流”）是中国经营历史最悠久、规模 、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商，经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，拥有“EMS”特快专递品牌和“CNPL”物流服务品牌。截至年底，邮*速递物流资产规模超过亿元，在国内拥有八大陆运集散中心以及十五大航空集散中心，业务遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球余个国家和地区，自营营业网点超过个。此外，邮*速递物流在全国31个省（自治区、直辖市）设立了分支机构，拥有中国邮*航空有限责任公司、中邮物流有限责任公司等子公司。
中国邮*速递物流华中（武汉）陆路邮件处理中心（以下简称“武汉处理中心”）作为八大陆运集散中心之一，不仅承担着湖北省内陆运邮件的自动化集中分拣处理，还立足华中、辐射全国，是全国邮*枢纽网络的重要节点。
年“双11”，武汉处理中心智能机器人分拣系统正式启用，配合原有系统使单日上机处理邮件量突破60万件。这是全国 一个集大小件AGV分拣设备、大小件交叉带分拣机为一体的处理中心；是全国快递物流行业 个全功能应用AGV智能分拣技术， 个采用立体式模块协同作业、大小件同时分拣的智能化分拣中心；是邮*速递物流应用先进技术的示范工程，且具有自主知识产权。武汉处理中心被中国物流装备产业发展大会组委会评为“中国物流装备技术应用标杆示范项目”。为此，本刊记者采访了该项目总负责人——中国邮*速递物流企业发展部项目经理万龙先生，请他对系统构成、作业流程、技术特点做了详细介绍。
中国邮*速递物流企业发展部项目经理万龙
整体规划布局
武汉地处长江中游，素有"九省通衢"之称，京九铁路在武汉与京广铁路相联结，形成沟通华北、西南、中南、华东地区的铁路网络，高速公路、高速铁路与长江水运"柔性联运"的出现，被誉为进入中国内陆市场的金钥匙。武汉不仅地理位置重要，经济优势也十分明显，其所处的湖北省年经济总量排名全国第七位，湖北省电子商务交易额、网商数量都排名中部地区 、全国前列；湖北的快递业务发展特别是电商业务排名全国第6位，交易额约14亿元，武汉市的电子商务交易额约为5亿元。正是基于旺盛的市场需求，年7月，邮*速递物流下达可研批复和投资计划，同年12月武汉处理中心开工建设，总投资2亿元，作为全国重要节点邮*枢纽，功能定位包括：华中区域速递物流陆运邮件集散、现代化电子商务仓储集配和湖北省内陆运邮件自动化集中处理。
华中（武汉）陆路集散中心规划图
1.优越的地理位置
武汉处理中心坐落在武汉市东西湖区东吴大道与田园大道之间，处于武汉临空港经济技术开发区核心位置，距离天河国际机场、汉口火车站、长江外运码头均在20公里以内，紧邻京广、沪渝铁路，距离京港澳、沪汉蓉高速公路均在10公里以内，交通极为便利。
2.合理的结构布局
武汉处理中心总建筑面积超过6.5万平方米。一期工程生产楼建筑面积4.5万平方米，生产楼东西两侧为邮件接收区，南北两侧为发运区；中间设地槽作为武汉市内邮件发运区，场地利用率高，邮件经接收区通过分拣后，装袋落入南北两侧滑槽进行装车发运，全程邮件不落地。
生产楼为两层钢混结构。一楼为自动化邮件分拣场地；二楼作为现代化电商物流仓储场地，设置了贵品库、恒温库等，货物通过托盘提升机、滑槽直接连接大件分拣设备和发运区，建立“仓储+物流配送+快递寄递+增值服务+供应链金融”运作模式，适应电商物流发展。
3.两大作业区协同运作
邮件处理区分为南、北两大作业区，之间设置有长达数公里的传输胶带系统，构成了立体、交叉及互通的系统，使各区内、南北区之间实现灵活运行。南北区之间的设备布局与生产作业互相补充，互相协同，使尺寸或形状不同的邮件均可以实现自动化处理。
大小件交叉带分拣系统
一楼南区于年10月投产，采用大、小件自动分拣机各1台，大件在外，小件在内。其中，小件分拣机共设余个格口,每小时处理1.2万件；大件分拣机共设50余个格口，每小时处理1万件。此外，还配套相关传输系统，用于辅助邮件集中处理、转运工作。
据万龙介绍，随着快递业务处理需求逐年攀升，截至年初，原有的南区作业量已经接近 限值，建设新的分拣作业区迫在眉睫。为此，邮*速递物流迅速做出决策，经过一系列市场调研和技术研究后，决定在一楼北区建设智能机器人邮件处理系统，并于年11月正式投产。
先进的智能机器人分拣系统
智能机器人分拣系统占地平方米，采用了大件机器人和小件机器人两种不同规格的AGV分拣设备，共计台机器人，实现了大小件同步智能分拣。采用立体式模块协同作业、大件机器人分为两层，小件机器人分为三层件。大件机器人有80台，格口38个，可以承重最重50公斤、 1×0.8m的邮件，每小时可处理0.5万件，速度可以达到每秒2米。小件机器人目前有台，格口个，每个格口0.6×0.6m，可投0.4×0.4m的邮件，每小时可处理1.5万件，速度可以达到每秒3m。智能机器人分拣系统的应用缓解了高峰期邮件处理压力，提高了邮*速递物流智能化、信息化的生产能力和水平。
大件智能AGV分拣系统
小件智能AGV分拣系统
1.高效率、高性能的分拣机器人
智能机器人的投入运营极大地提升了处理中心的作业效率：台大小件机器人合作每小时可分拣邮件2万件以上，人员节约了50%~70%。其中，80台大件机器人被称为“橙色金刚”，能承重公斤以内的邮件，很好地解决大规格邮件、超重邮件的分拣处理问题；台小件机器人主要分拣重量在10公斤以下的邮件；可以实现大件格口三边落格，小件四边落格等系列优化。
与传统自动分拣机相比，智能机器人分拣系统的优势凸显：一是，效率提升空间大，在邮件量大的情况下，该机器人分拣中心还可以通过增加机器人数量，实现效率五成以上的增长；二是，对操作人员的操作要求降低，操作动作简单；三是，工作环境改善，为工作人员提供了舒适的工作环境，降低劳动强度；四是，机器人发生故障后，可及时推离现场后恢复系统运行，使维修与运行同时进行，不影响生产运行；五是，在机器人实现标准化后，可在多个现场灵活调配，各处理中心旺季生产时可灵活增加机器人数量，提升处理能力，来满足生产要求。
2.顺畅的作业流程
该项目采用立体规划、矩阵分布作业方式。场地分三层立体式布局，第三层为小件分拣，第二层为大件分拣， 层东西两端卸车分离，南北两侧直联装车发运，实行立体模块协同作业，流程清晰，空间利用率高，单位面积邮件处理量达到行业 。核心作业流程如下：
（1）邮车到达中心之后，邮件通过皮带机传送带到达分拣区域，包裹由工作人员放至工作台。
（2）高速相机自动进行面单扫描。
（3）工作人员将邮件放至等待邮件的智能机器人上。
（4）智能机器人通过贴置在地面上的
本文编辑：佚名
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